Seguimos rodando, seguimos construyendo
El transporte público nos ayuda a conectarnos los unos con los otros, con los servicios esenciales y con las oportunidades laborales y educativas. La pandemia del COVID-19 nos ha recordado lo importantes que son todas esas conexiones.
Durante este año tan difícil, Sound Transit mantuvo sus trenes y autobuses en funcionamiento, lo que ayudó a llevar a los trabajadores esenciales a sus trabajos de primera línea.
Continuamos en un buen camino para abrir 28 estaciones de tren ligero nuevas para el 2024, comenzando con el servicio a Northgate este año. Pero la recesión causada por la pandemia en combinación con el aumento de las estimaciones de costos de construcción tendrá efectos duraderos en nuestra economía regional y es probable que retrase nuestra entrega de futuros proyectos de mejoras del transporte público.
Examine o lea el Informe de progreso a continuación para ver cómo se está ampliando su sistema de transporte.
Acorde a los planes para el 2024
Estamos casi triplicando el sistema de tren ligero con 28 estaciones nuevas en cada parte de la región para los próximos cuatro años, comenzando este año con el servicio a Northgate. Así como la construcción de transporte público impulsó nuestra recuperación de la Gran Recesión del 2008-2009, la construcción de trenes ligeros está empleando a miles de trabajadores, quienes a su vez ayudan a respaldar aún más empleos locales de venta minorista y servicios en nuestras comunidades.
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¡Este año! Northgate: tres estaciones abrirán en este otoño, extendiendo el servicio hacia el norte desde la Universidad de Washington y brindando a los pasajeros un viaje de 14 minutos desde Northgate hasta el centro de Seattle. |
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El próximo año Condado de Pierce: Se abrirán seis estaciones de Tacoma Link nuevas, que conectan el centro de la ciudad con el distrito médico de Hilltop. También abriremos un nuevo estacionamiento en la estación de Puyallup del tren Sounder. |
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2023 Hacia el este: Lanzaremos el servicio de tren ligero a través del puente I-90 con 10 estaciones nuevas, que incluyen Mercer Island, el centro de Bellevue y Spring District. |
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2024 En toda la región: se abrirán más expansiones en todas las direcciones: hacia Shoreline, Mountlake Terrace y Lynnwood; desde las instalaciones de Microsoft hasta el centro de Redmond; y de Angle Lake a Kent/Des Moines y Federal Way. |
Ajustando proyectos futuros en respuesta a los desafíos financieros
Sound Transit se enfrenta a una situación financiera extremadamente desafiante causada por dos factores principales:
1. La recesión causada por la pandemia, que ha reducido el gasto de los consumidores y los ingresos de los impuestos al valor agregado de los que dependemos para construir y operar el transporte público.
Cómo la reducción del gasto de los consumidores reduce los ingresos del transporte público
Aproximadamente el 58% de los ingresos anuales de Sound Transit provienen del impuesto al valor agregado y el uso generado por el gasto del consumidor, que ha disminuido drásticamente durante la pandemia. Combinado con menores ingresos de otros impuestos y tarifas del transporte, esto significa una gran reducción de fondos para futuros proyectos. Anticipamos un déficit de ingresos de aproximadamente $6 mil millones en dólares del año correspondiente de gastos hasta el 2041, o sustancialmente más en el caso de una recesión severa.
Obtenga más información sobre el efecto del COVID-19 en los ingresos de Sound Transit.
2. Aumento de los precios de los inmuebles y la construcción en la región que están aumentando los costos del proyecto significativamente más allá de las estimaciones iniciales.
Los costos inmobiliarios y de construcción continúan aumentando
Como lo sabe cualquiera que intente comprar una casa en estos días, la recesión no ha frenado el crecimiento de los costos inmobiliarios o de construcción. Los proyectos de extensión del tren ligero en la planificación y el diseño tempranos, así como los que vienen después, están experimentando aumentos significativos en la estimación de costos por un total de aproximadamente $12 mil millones en dólares del año correspondiente de gastos hasta el 2041. A medida que la agencia avanza en los diseños de proyectos, el aumento de los costos de compra de una propiedad representa el 40% del aumento de las estimaciones.
Obtenga más información en el memorando de acciones de respuesta y crecimiento de la estimación de costos del programa Capital.
Pursuing new revenue sources
La primera prioridad de Sound Transit es buscar nuevos fondos de los gobiernos estatales y federales y otras fuentes, sin aumentar las tasas de impuestos al valor agregado, a la propiedad o a los vehículos motorizados (matrícula de las placas).
Nos unimos a otros organismos y aliados para instar a que los esfuerzos y acciones de recuperación federal a nivel estatal y federal proporcionen fondos para el transporte público para que podamos entregar los proyectos que tenemos planeados más cerca de lo programado.
Delaying, phasing or modifying future projects
Mientras se buscan nuevos fondos, la Junta también identificará posibles cambios que podrían ayudar a que el presupuesto de Sound Transit continúe por buen camino. A este proceso de ajustar las fechas y los planes del proyecto para cumplir con nuestra nueva situación financiera se denomina realineación.
Cómo afecta la realineación a sus opciones de transporte futuras:
- Todos los proyectos que están bajo construcción en estos momentos se continuarán según lo programado y no se verán afectados por la realineación.
- Las extensiones que están en proceso de construcción aumentarán enormemente las opciones de transporte en nuestra región, apoyando la recuperación económica con miles de trabajos en el área de construcción bien pagados. Dado que el transporte es la mayor fuente de emisiones de carbono en nuestro estado, estas expansiones también son críticas para proteger nuestro planeta.
- 3. La brecha de asequibilidad afecta a proyectos posteriores. En estos se incluye el futuro del tren Sounder, el transporte de autobuses rápido Stride y expansiones posteriores del tren ligero a Tacoma Dome, Everett, West Seattle, Ballard, South Kirkland, Issaquah y Tacoma Community College. En el caso de que los nuevos fondos no puedan cerrar la brecha de asequibilidad, la Junta Directiva de Sound Transit considerará los ajustes al calendario y al plan para proyectos futuros. Esto podría significar:
- Retrasar la entrega del proyecto para dar más tiempo para recaudar ingresos.
- Entregar los proyectos por fases. Esto podría incluir la apertura del servicio en etapas en una extensión del tren ligero, o en elementos del proyecto, como abrir un servicio pero retrasar la construcción del estacionamiento.
- Modificar los planos y alcances del proyecto, por ejemplo, eliminar elementos específicos como estaciones o la cantidad de espacios para un estacionamiento.
- La Junta ha comenzado a evaluar las opciones de realineación y las decisiones están programadas para este verano. Antes de que consideremos retrasar, realizar en fases o modificar futuros proyectos de transporte público, queremos saber lo que es importante para usted.
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Explore los proyectos de transporte público en su área
Condado de Pierce
De acuerdo con el plan
Tren ligero Link
Sounder
Pueden retrasarse de sus planes originales, realizarse en fases o reducirse
¡Comparta lo que es importante para usted en caso de que no consigamos nuevos ingresos!
Tren ligero Link
Extensión de Link al Tacoma Dome: De Tacoma al aeropuerto Sea-Tac pasando por Fife en 35 minutos.
Sounder
- El estacionamiento nuevo de la estación Sumner ofrece más estacionamiento y mejor acceso.
- e mejoró el acceso a las estaciones de South Tacoma y Lakewood.
- Los proyectos de expansión sirven a más usuarios de Sounder.
- Dos estaciones Sounder nuevas construidas al sur de Lakewood.
Sur del Condado de King
De acuerdo con el plan
Tren ligero Link
Extensión de Link a Federal Way: De Federal Way al aeropuerto Sea-Tac en 15 minutos.
Sounder
Pueden retrasarse de sus planes originales, realizarse en fases o reducirse
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Tren ligero Link
- Extensión de Link al Tacoma Dome: con estación en el sur de Federal Way.
- OMF en el sur: Instalaciones importantes para mantener y almacenar nuevos trenes Link.
Sounder
- El estacionamiento nuevo de la estación Kent ofrece más estacionamiento y mejor acceso.
- El estacionamiento nuevo de la estación Auburn ofrece más estacionamiento y mejor acceso.
- Los proyectos de expansión sirven a más usuarios de Sounder.
Autobuses y autobuses de transporte rápido
- Stride I-405 con rumbo al sur: De Burien a Bellevue en unos 40 minutos.
- SR 162: Mejoras en la velocidad y la eficiencia de autobuses.
Condado de Snohomish
De acuerdo con el plan
Tren ligero Link
- Extensión de Link a Lynnwood: De Lynnwood al centro de Seattle en 28 minutos.
Pueden retrasarse de sus planes originales, realizarse en fases o reducirse
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Tren ligero Link
- Extensión de Link a Everett: De Everett al centro de Seattle en 60 minutos.
Autobuses de transporte rápido
- Stride I-405 con rumbo al norte: De Lynnwood a Bellevue en aproximadamente 33 minutos.
Sounder
Reducimos los impactos sobre los recursos naturales mientras construimos. Vea nuestra restauración en Ronald Bog en Shoreline y Thorton Creek por la estación de Northgate. También solicitamos la ayuda de algunos amigos de cuatro patas para limpiar un enorme terreno sin quemar un solo galón de combustible.
En el área de Seattle
De acuerdo con el plan
Tren ligero Link
- Extensión de Link a Northgate: De Northgate al centro de Seattle en 14 minutos.
- Extensión de Link al este: De UW a las instalaciones de Microsoft en 41 minutos.
- Extensión de Link Lynnwood: Del sur de Shoreline/148th a un juego de los Sounders en 24 minutos.
Pueden retrasarse de sus planes originales, realizarse en fases o reducirse
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Tren ligero Link
- Extensión de Link a West Seattle y Ballard: De West Seattle Junction a SODO en 8 minutos.
- West Seattle and Ballard Link Extensions: De Ballard a Westlake en 11 minutos con un nuevo túnel de tren ligero en el centro.
- Una estación nueva en la línea Link existente en NE 130th.
- Una estación nueva en la línea Link existente en South Graham Street.
- Una estación nueva en la línea Link existente en Boeing Access Road.
Autobuses de transporte rápido
- Stride SR 522: De Bothell a la estación de Link en el sur de Shoreline/148th en aproximadamente 22 minutos.
- Apoyo de socios: contribución adicional para las mejoras de capital de RapidRide C&D de King County Metro para impulsar el servicio a West Seattle y Ballard en preparación al tren ligero.
Eastside
De acuerdo con el plan
Tren ligero Link
- Extensión de Link al este: Del centro de Downtown Bellevue a un partido de los Huskies en 31 minutos.
- Extensión de Link al centro de Redmond: Del centro de Bellevue hasta el parque Marymoor en 15 minutos.
- OMF en el este: Instalaciones importantes para mantener y almacenar nuevos trenes Link.
Pueden retrasarse de sus planes originales, realizarse en fases o reducirse
¡Comparta lo que es importante para usted en caso de que no consigamos nuevos ingresos!
Tren ligero Link
Autobuses de transporte rápido
- Stride I-405 con rumbo al norte: De Lynnwood a Bellevue en 33 minutos.
- Stride I-405 con rumbo al sur: De Burien a Bellevue en unos 40 minutos.
- Stride SR 522: De Bothell a la estación Link en el sure de Shoreline/148th en aproximadamente 22 minutos.
Mejoras de estacionamiento y acceso
Fomentando la equidad
A lo largo de 2020, el movimiento por la justicia racial llamó la atención a las políticas y prácticas racistas arraigadas en nuestros sistemas. En Sound Transit, estamos planificando, construyendo y operando un transporte público que brinde acceso equitativo a la vivienda, la educación, las instalaciones médicas y las oportunidades laborales para todos.
Estamos avanzando en equidad al:
- Hacer que la tierra utilizada para la construcción del transporte esté disponible para el desarrollo de viviendas asequibles>
- Explorar una aplicación de tarifas más equitativad y efectivas
- Ofrecer tarifas reducidas para personas con ingresos más bajos, mayores de 65 años y con diferentes capacidades
- Apoyar a los pasajeros de todas las capacidades, incluso con capacitación gratuita en viajes para ayudar a las personas con discapacidades y las personas mayores a moverse de forma independiente utilizando el transporte público.